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ERC20:数年后出行或轻轨为主巴士为辅

Allbet登录网址 2022年06月22日 快讯 79 1

【 本报记者刘凯辉、见习记者杨瑞盈 】 *** 的 【公交优先」政策,一向以巴士优先,运输工务司司长罗立文表示,未来轻轨落成,几年后可做到 「轻轨为主 巴士为辅」。现时巴士每日载客量已饱和,必须从轻轨着手。

立法会辩论运输工务范畴明年度施政方针,议员何润生关注将来「公交优先」会否以轻轨为主? 运输工务司司长罗立文表示认同,他指出,目前轻轨只有氹仔线,兴建一条轻轨不是简单易做,但相信数年后本澳出行可以做到「轻轨为主,巴士为辅」。罗立文又称,现时巴士每日载客量已高达60万人次,已再没有条件增加班次,尤其水坑尾和高士德区已布满巴士,因此必须从轻轨着手,但预计兴建需要时间。

罗立文提出,继续扩展轻轨及步行网络,优化城市结构,做好巴士及的士服务的恒常监督工作。 将继续跟进轻轨妈阁站、横琴线及石排湾线的建设;从关闸经新城A区连接氹仔北安码头的轻轨东线设计及建造工程将会招标。罗立文又指,轻轨妈阁站将于2023年底或2024年初开通,希望2014年开通横琴线及石排湾线。

耗资逾百亿元兴建的轻轨氹仔线通车不足两年,因电缆问题屡次出现故障,为此需而要停运半年更换电缆,不少议员对此表示关注。议员梁孙旭提问轻轨氹仔线停运后有否节省公帑?罗立文称「应该悭到」。他又称,轻轨日均客量约2,000,影响不算很大,「一个投诉都冇收到」。

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议员罗彩燕亦担心轻轨成为无底深潭,认为既然轻轨停运半年,加上多条轻轨线兴建需时,问 *** 会否直接停运轻轨至其他线落成才一并启用?罗立文不同意,指运输工务范畴努力完成轻轨其他路线,当氹仔线换缆后会重新运作,因为「若机器停摆,可能生晒锈」。

议员李良汪、林宇滔均关注轻轨东线。林炜浩表示,根据此前咨询,未来新城A区人口住满后,轻轨东线每日使用量将达到70,000至80,000人。 罗立文表示,希望轻轨东线明年年初招标设计及承 建,但不容易估计预算,因为涉及海底工程,会参考香港及内地类似工程。

罗司长指,巴士每日载客量已饱和,未来将扩展轻轨及步行网络,期望几年后可做到「轻轨为主巴士为辅」。 (资料图片)

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